汽輪機(jī)的軸承的類型
汽輪機(jī)軸承有徑向軸承和推力軸承兩種。
徑向軸承是承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量及轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證轉(zhuǎn)子中心與氣缸中心一致，以保證轉(zhuǎn)子與靜止部分間正確的徑向間隙。
推力軸承是承受轉(zhuǎn)子上未平衡的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證動(dòng)、靜部分間的軸向間隙。
汽輪機(jī)徑向軸承的工作原理
徑向滑動(dòng)軸承中，軸瓦內(nèi)孔直徑略大于軸徑，轉(zhuǎn)子靜止時(shí)，軸頸處在軸瓦底部，軸頸與軸瓦之間自然形成楔形間隙。如果連續(xù)向軸承間隙中供應(yīng)具有一定壓力和粘度的潤(rùn)滑油，當(dāng)軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在右側(cè)的間隙中，潤(rùn)滑油被從寬口帶向窄口。由于此間隙進(jìn)口油量大于出口油量，潤(rùn)滑油便聚集在狹窄的楔形間隙中而是油壓升高。當(dāng)間隙中的油壓超過(guò)軸頸上的載荷時(shí)，就把軸頸抬起。軸頸被抬起后，間隙增大，油壓又有所降低，軸頸又下落一些，直到間隙中的油壓與載荷平衡時(shí)，軸頸便穩(wěn)定在一定的位置上旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。

汽輪機(jī)推力軸承的工作原理
推力軸承的結(jié)構(gòu)就是在推力盤的正反面各安裝了若干推力瓦塊，靠近發(fā)電機(jī)側(cè)一般稱為工作瓦，主要承受正向軸向推力，另一側(cè)稱為非工作瓦，主要承受有時(shí)瞬時(shí)出現(xiàn)的反推力。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，潤(rùn)滑油跟著推力盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入推力盤與瓦塊之間的間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向推力時(shí)，間隙中的油層受到壓力，并傳遞給推力瓦塊，由于推力瓦快是偏心支承的，受力產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，這樣就與推力盤之間構(gòu)成了楔形間隙；隨著汽機(jī)轉(zhuǎn)速升高，油膜建立，此時(shí)，推力盤與推力瓦塊之間完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。

汽輪機(jī)徑向軸承的分類
目前在汽輪機(jī)中采用的軸承有圓柱形軸承、橢圓形軸承、多油楔（3-5油揳）軸承以及可傾瓦軸承等。
汽輪機(jī)徑向軸承分為固定瓦軸承與可傾瓦軸承兩類
圓柱瓦軸承：圓柱瓦軸承按支持方式可分為固定式和自調(diào)心式（又稱球面式）兩種。這種軸承加工和調(diào)整均較麻煩，一般應(yīng)用在容量不大的機(jī)組上。

橢圓瓦軸承：橢圓瓦軸承的結(jié)構(gòu)與圓柱形軸承基本相同，只是軸承側(cè)隙加大，軸瓦上、下部都可以形成油楔。由于上瓦油膜力向下作用壓低了軸心的位置，以及軸瓦的曲率半徑增大是軸瓦中心與軸承中心不重合，增大了軸頸在軸瓦內(nèi)的絕對(duì)偏心距，使偏心率增加，因此具有較好的穩(wěn)定性，主要應(yīng)用在大、中型汽輪機(jī)中。

三油楔軸承：具有較好的抗振性、穩(wěn)定性，但是它的加工制造和安裝檢修都很復(fù)雜，且其承載能力并不很大，穩(wěn)定性也不很理想，適用高速輕、中載場(chǎng)合下使用。
可傾瓦軸承：四塊可傾瓦軸承，瓦塊在該背部有壓向轉(zhuǎn)子的傾向，防止瓦塊的進(jìn)油側(cè)與軸頸產(chǎn)生制動(dòng)的不良傾向，同時(shí)在瓦面進(jìn)油側(cè)修斜，以利潤(rùn)滑油進(jìn)入瓦面。能夠承受各個(gè)方向的徑向載荷，具有較高的穩(wěn)定性，可以避免油膜震蕩的產(chǎn)生，支撐柔性好，具有很好的減振性，特別適合在高速輕載及要求振動(dòng)很小的場(chǎng)合下應(yīng)用。

上半為圓瓦，下半由二塊可傾瓦組成的可傾瓦軸承，這種結(jié)構(gòu)的軸承的穩(wěn)定性比圓柱軸承強(qiáng)，承載力比一般可傾瓦軸承大，具有可傾瓦軸承對(duì)偏載和不對(duì)中敏感性較小的優(yōu)點(diǎn)。
目前較新型的瓦面進(jìn)油邊帶有進(jìn)油槽的可傾瓦軸承，潤(rùn)滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦塊有一進(jìn)油槽，潤(rùn)滑油在瓦面工作后直接排出，具有較小的功耗。

汽輪機(jī)軸承的檢修
汽輪機(jī)軸承的檢修主要包括接觸度檢查、可傾瓦軸承調(diào)整、軸承間隙測(cè)量等。
1、接觸度檢查
軸承殼體與軸承座之間的均勻接觸面積大于75%，各調(diào)整墊片與墊塊之間以及調(diào)整墊片與瓦塊之間的接觸情況均勻接觸面積大于75%，各可傾瓦塊與相應(yīng)的心軸匹配，均勻接觸面積大于80%。如果軸承處于正確的位置，則沿徑向線和軸線轉(zhuǎn)動(dòng)軸承約2到4度，這個(gè)運(yùn)動(dòng)應(yīng)當(dāng)一步一步地進(jìn)行，每個(gè)方向只能一次移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，避免快速移動(dòng)，否則印痕反映不出實(shí)際的表面接觸情況。
如果修復(fù)需要很大的工作量：粗修時(shí)，打磨比修刮工作效率高。打磨時(shí)應(yīng)當(dāng)很小心地進(jìn)行以避免殼體幾何變形，這一點(diǎn)很重要?？墒褂靡砥拜唩?lái)打磨球面殼體，推薦使用的砂輪粒度為160-180。精修時(shí)推薦使用刮刀。
2、可傾瓦軸承調(diào)整的主要步驟
(1)根據(jù)轉(zhuǎn)子需要調(diào)整的數(shù)據(jù)計(jì)算出下半瓦塊調(diào)整墊片需要調(diào)整的厚度量。例如：如果要抬高轉(zhuǎn)子0.20mm，則必須把下半左右兩塊調(diào)整墊片更換成比原墊片厚0.20×0.7 = 0.14mm的墊片（通過(guò)加工備用墊片）；如果要把轉(zhuǎn)子右移0.20mm，則把右下墊片磨去0.20×0.7 = 0.14mm，同時(shí)再把左下調(diào)整墊片更換成比墊片厚0.14mm的墊片（通過(guò)加工備用墊片）。
(2)下半瓦塊調(diào)整墊片的厚度改變后，為保證軸承間隙不變，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地改變對(duì)角方位的上半瓦塊調(diào)整墊片。例如，#3瓦塊的調(diào)整墊片增厚0.14mm，則#1瓦塊的調(diào)整墊片應(yīng)相應(yīng)地減薄0.14mm。

3、軸承間隙值的測(cè)量
對(duì)于固定瓦軸承可采用壓鉛絲或者塞尺進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于可傾瓦軸承可采用如下方法進(jìn)行測(cè)量。先分別單獨(dú)測(cè)量轉(zhuǎn)子及軸承各零件的尺寸，并做好相應(yīng)記錄，具體步驟如下：
(1)測(cè)量轉(zhuǎn)子軸頸直徑：選擇多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，取其平均值，與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值相比，應(yīng)相符。
(2)測(cè)量軸瓦內(nèi)徑：軸瓦內(nèi)徑尺寸是由殼體內(nèi)孔尺寸減去瓦塊與墊塊及其調(diào)整墊片的總厚度值得出。

①測(cè)量殼體內(nèi)孔：殼體上下半用螺栓拼合，并按規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，然后測(cè)量分別測(cè)量#1、#3墊塊處的內(nèi)徑以及#2、#4墊塊處的內(nèi)徑。
②分別測(cè)量#1、#2、#3、#4瓦塊與其墊塊及調(diào)整墊片組合件的厚度?？蓪⑼邏K扣放于芯軸（芯軸直徑大于或等于轉(zhuǎn)子軸頸，小于或等于瓦塊內(nèi)徑）上，用標(biāo)準(zhǔn)樣塊及靠表來(lái)測(cè)量。墊塊外表為雙圓柱面，因此測(cè)量時(shí)必須測(cè)到其最高點(diǎn)。
(3)根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)計(jì)算軸承間隙，軸承間隙等于殼體內(nèi)徑減去瓦塊組件厚度再減去轉(zhuǎn)子軸頸。